اتوبوس رانی

چند سالی است که مسئولان اجرایی، مردم را به استفاده از وسایل نقلیه‌ی عمومی دعوت می‌کنند و به نوعی به‌دنبال فرهنگ‌سازی در جامعه برای استفاده از این وسایل هستند، حال به‌دنبال پاسخ این پرسش هستیم که آیا تمهیدات لازم نیز در راستای این مسأله اتخاذ شده است؟

 

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه قزوین، در روزهای آخرسال، با شلوغ شدن مسیرهای تجاری شهر، مشکلات زیادی سد راه استفاده از حمل‌ونقل عمومی شده و بعضاً هم شاهد آن هستیم که استفاده از این وسایل مشکلات زیادی را به بار آورده است.

 

 

مینی‌بوس‌های مشکل آفرین

 

 

در این راستا، با شماری از مسافران گفت‌وگو کردیم و مسائل و مشکلات پیش‌روی آن‌ها را جویا شدیم. در گفت‌وگو با یکی از شهروندان به مشکلات گوناگون در مختلط بودن بانوان و آقایان در مسیر اتوبوس بازار - مجاهد - مجتمع میلاد برخوردیم، این که در برخی مواقع اختلاط آقا و خانم مسائل و مشکلات زیانباری را به‌وجود آورده است. باتوجه به این‌که بیشتر جمعیت استفاده کننده از وسایل نقلیه بانوان هستند، آیا نمی‌شود تمهیداتی را در نظر گرفت تا بدین وسیله بتوان از مشکلات جلوگیری کرد؟ به‌عنوان مثال می‌توان اتوبوس‌ها را تفکیک جنسیت کرد تا در این راستا بانوان با آرامش خاطر بیشتری از این وسایل استفاده کنند.

 

 

دقایقی که تلف می‌شوند

 

 

انتظار طولانی برای استفاده از اتوبوس دغدغه‌ی اصلی بسیاری از مردم بود و اکثر آن‌ها در نهایت مجبور می‌شدند تا از وسایل نقلیه‌ی شخصی و شاید مسافرکش‌های غیرقابل اعتماد استفاده کنند. آیا ناوگان اتوبوسرانی و مسئولان اجرایی برای اختصاص دادن بیشتر اتوبوس تمهیداتی را در نظر نمی‌گیرند؟

 

بسیاری از مردم از کمبود وسایل نقلیه گله‌مند هستند و این‌که تجمع جمعیت موجب به بار آوردن بسیاری از مشکلات از جمله سرقت کیف پول، اشیای گرانبها و در میان بانوان نیز طلا و زیورآلات شده است.

 

حال باید پرسید آیا امکان استقرار مأموران امنیتی و یا تأمین اتوبوس‌های بیشتر وجود ندارد تا جلوی این خسارت‌های جبران‌ناپذیر تا حدودی گرفته شود.

 

 

شهروندِ الکترونیک

 

 

باتوجه به تأکید زیاد، تبلیغات و تلاش دست‌اندارکاران در فرهنگ‌سازی‌ شهروندی در جامعه مبنی بر عدم حمل پول نقد و استفاده از «شهروند کارت» در اتوبوس‌ها بر آن شدیم تا نظرات و دغدغه‌های مردم را جویا شویم.

 

بسیاری از مردم از ناسالم بودن دستگاه‌های شهروند کارت گلایه داشتند، به‌ویژه آن‌که طبق اعلام سازمان اتوبوسرانی در صورت ناسالم بودن این دستگاه‌ها، رانندگان حق دریافت وجه نقد را ندارند، اما برخلاف این اعلام پیشین سازمان، بسیاری از رانندگان با وجود خرابی دستگاه، بعضاً با جر و بحث اقدام به گرفتن پول نقد می‌کنند.

 

حال این ابهام پیش می‌آید که اگر سازمان اتوبوسرانی فکری به حال این وضعیت و نظارت بر اتوبوس‌ها نکند، آیا پروژه‌ی شهروند کارت مانند پروژه‌ی پیشین در پرداخت الکترونیک با شکست روبرو نمی‌شود؟ یعنی حالا که قرار است خدمات اتوبوسرانی با تکیه بر پرداخت الکترونیک در خدمت رفاه حال هم‌شهریان باشد، آیا بهتر نیست دستگاه‌های تعبیه شده در اتوبوس‌ها از سلامت کامل برخوردار شوند هم‌چنین تدابیر لازم برای مواقع خرابی دستگاه‌ها اتخاذ شود؟ طبیعی است که مشکل پیش‌آمده در این رابطه به وضعیت رانندگان ناوگان اتوبوسرانی نیز بازمی‌گردد، آن‌ها این اتوبوس‌ها را اجاره کرده‌اند و مدعی هستند که در صورت خرابی دستگاه هم هیچ وجهی به آن‌ها پرداخته نمی‌شود و مجبورند که مجانی کار کنند، هم‌چنین اگر بخواهند اتوبوس را برای تعمیر دستگاه کارتخوان تعطیل کنند، ضمن کُند شدن خدمات در خط مربوطه، یک روز کاری بدون روزی خواهند بود. به‌نظر می‌رسد باید شرایطی ایجاد شود که در صورت خرابی دستگاه‌ها نه مسافران مجبور شوند پول نقد بپردازند و نه رانندگان دچار خسران شود، شاید شرکت بهره‌بردار و یا خود سازمان باید وارد عمل شود و به‌نحوی کارکرد رانندگان را در روزهای خرابی دستگاه تضمین کند.

 

 

ایستگاه اتوبوس

 

 

مردم بسیاری نیز از نامناسب بودن ایستگاه‌های اتوبوس شکایت می‌کردند و خواستار آن بودند تا فضاسازی مناسبی در این ایستگاه‌ها انجام شود، چون باتوجه به برودت هوا و سامانه‌های بارشی، این فضاها از شرایط مناسبی برخوردار نیست. آیا امکان آن وجود ندارد تا در ایستگاه‌های اتوبوس، وسایلی گرمایشی و یا حتی فضاسازی‌هایی برای جلوگیری از بارش تعبیه شود؟

 

 

خانم‌ها، آقایان، لطفاً کمک کنید

 

 

بعضی نیز از متکدیانی که در اتوبوس حاضر می‌شوند و اقدام به تکدی‌گری می‌کنند شکایت داشتند و به‌دنبال پاسخ این سوال بودند که آیا امکان جمع‌آوری آن‌ها وجود ندارد. البته گاهی شکل تکدی‌گری در اتوبوس کاملاً سنتی است، مانند عوارضی‌های بین راهی که فرصتی می‌شوند برای حضور متکدیان و ورود آن‌ها به اتوبوس، امروز سرخط مسیرها هم گاهی شاهد گشت ویژه‌ی متکدیان است. صدالبته بیشترین شکل تکدی‌گری هم‌تراز جامعه به روش‌های نوین تغییر پیدا کرده و افراد با شگردها مختلف به‌عنوان مسافر اتوبوس تکدی‌گری می‌کنند.

 

 

مسافران سرپایی در خطرند

 

 

تجمع مردم و تحمل فشار زیاد وارد شده، خصوصاً در برخی مسیرهای شهری موجب شده بود تا در هنگام رانندگی برخی مردم دچار آسیب شوند و حرکت اتوبوس و توقف آن به برخورد فیزیکی افراد با یکدیگر منجر شود. این به‌ویژه در مواقعی رخ می‌دهد که رانندگان گاهی سرعت زیادی دارند و به ناگاه ترمز می‌کنند. این اتفاق در مورد مسیرهایی که در آن‌ها مینی‌بوس‌ها کار می‌کنند بیشتر و مشکل‌آفرین‌تر است. برای مثال مینی‌بوس‌ها به هیچ وجه میله یا تکیه‌گاه برای مسافران سرپایی ندارند، این احتمالاً به این معناست که مینی‌بوس‌ها صرفاً برای ظرفیت نشسته خود پیش‌بینی شده‌اند، در این صورت باید گفت به‌شدت این خطوط با کمبود مینی‌بوس مواجه هستند، چون همواره مسافران زیادی سوار آن می‌شوند، تا جایی که دیگر حتی برای سرپایی‌ها هم تحمل اوضاع سخت می‌شود. در این شرایط سرعت و توقف ناگهانی مشکلات متعددی را برای مسافران و به‌ویژه خانم‌ها ایجاد می‌کند که باید فکر جدی برای حل آن کرد.

 

 

دغدغه‌هایی بی‌پاسخ

 

 

با توجه به دغدغه‌های پیش‌رو مردم بر آن شدیم تا از مسئولان دستگاه‌های مربوطه به‌ویژه سازمان اتوبوسرانی پاسخی دریافت کنیم، اما با تلاش‌ها و پیگیری‌های فراوان، هیچ یک از مسئولان مربوطه پاسخگو نبوده‌اند.

 

به گزارش ایسنا، مردم دغدغه‌های متفاوتی در راستای استفاده از وسایل نقلیه‌ی عمومی داشتند و این دغدغه‌ها موجب شده بود تا بسیاری از آن‌ها وسایل نقلیه‌ی شخصی خود را جایگزین وسایل عمومی کنند. روزانه شاهد بسیاری از اتومبیل‌های تک سرنشین هستیم که اگر تعامل مسئولان و استانداردسازی وسایل وجود داشت، قطعاً این وسایل تک سرنشین کاهش پیدا می‌کرد. استانداردسازی وسایل نقلیه‌ی عمومی علاوه‌بر این‌که رضایت مردم را در پی دارد، ثمرات دیگری نیز از جمله کاهش آلودگی هوا را نیز در پی دارد و می‌تواند کمک شایانی به مسئولان کند.

 

انتهای پیام